主页 > 科技快讯 > 正文

DARPA启动“飞行导弹列车”无人机计划

2017-12-13 10:34来源:网络整理

DARPA启动“飞行导弹列车”无人机计划

2017-09-21 11:27 来源:国防科技要闻 导弹 /空军 /美军

原标题:DARPA启动“飞行导弹列车”无人机计划

摘要

9月6日,美国防高级研究计划局(DARPA)战略技术办公室(STO)以视频形式在YouTube上向工业界发布“飞行导弹列车”(Flying Missile Rail,FMR)概念。

FMR构想

STO项目经理、空军中校吉米·琼斯表示,DARPA寻求的是一款可在F-16和F/A-18战斗机机翼下方挂载的低成本、可消耗的小型无人机,可至少携带一枚(或两枚)AIM-120先进中程空空导弹打击超视距目标。该无人机能够以0.9马赫的速度飞行20分钟,具备从所在战机机翼下或在自身飞行过程中根据远程指令自动发射导弹的能力。

DARPA计划于2018年进行原型开发和试验活动,提供经费为37.5万美元。DARPA要求FMR无人机造价低廉,可实现快速、大量和按需生产,能够应对大规模交战的临时需求。这一概念有助于打破当前臃肿缓慢的战术飞机采办模式,还可能对美国防部无人机发展战略的未来走向有所影响。

FMR概念特点

从核心能力上来讲,FMR不是一款高端、半自主无人机,主要有三个特点:

一是可消耗性更强。对FMR无人机来说,计算机模拟与建模、强大的集中测试和开发工作以及间歇性的大规模空战演练对验证无人机的战术和系统有效性最为重要,但后勤和维护需求几乎为零。

二是设计和采办可快速适应不断变化的战术环境。美军可持续购买更加便宜的无人机设计,同时不断增加新的功能,以近乎实时的方式适应新兴威胁。这种采办概念允许美军针对不断变化的战术挑战做出更加灵活的反应,使潜在对手在试图攻击时处于劣势。

三是一次性使用。无人机可代替飞行员进入最危险的空域,降低美军的作战成本和政治风险。较低的单价成本和更加快捷的制造方法意味着无人机比有人驾驶飞机更新效率更高。总而言之,无人机可加速达成空战的预期结果,且风险更低。

项目背景

“飞行导弹列车”计划是DARPA面对新战机成本和复杂性不断上升等问题而采取的应对措施。若无法快速建造低成本的新型有人驾驶战斗机,为现役战机配备无人机也是一个提升作战能力的选择。

随着AIM-120先进中程空空导弹服役时间达到30年,在导弹能力特别是射程不断被潜在对手追赶并超越的形势下,FMR项目具有特殊意义。依靠设定的飞行能力,FMR将为美军第四代战机提供一个导弹发射缓冲区,避开敌方交战区域,延长导弹射程。

在作战时,FMR将为飞行员提供新的选项。若对手使用的是更为先进的飞机和导弹,战机可以发射一架FMR无人机,然后离开交战区,利用无人机攻击对方。若敌人驾驶的是性能较差的飞机,美国战机可以直接发射FMR无人机携带的导弹,留下无人机执行更加危险的任务。

项目要求

为了实现这一构想,DARPA将开展两项工作,一项是开发FMR设计,二是开发一套能够每月生产500架FMR的制造流程。相比之下,美空军和美海军2018财年申请的AIM-120导弹总数仅有325枚,这意味着该导弹每月的生产量仅有27枚。

设计要求

琼斯表示,从理论上来说,FMR不仅能够发射AIM-120导弹,还可以携带其他武器如小直径炸弹和特殊载荷吊舱。

FMR无人机挂架必须与美空军F-16和美海军F/A-18战斗机翼下外挂点兼容。此外还要为无线电和天线留足空间,保证无人机能够与战斗机通信。

琼斯在信息征询书中表示,FMR可借用美空军“忠诚僚机”项目技术,如无线电、处理器等设备以及将F-16战机转变成半自主武装无人机的预装软件等。

美军无人机战略布局

结合美空军的“忠诚僚机”、“第五代空中靶机”(5GAT)、QF-16无人靶机、“低成本可消耗无人机”(LCAA)等项目以及国防部“武库机”概念,不难看出美国空中力量的发展方向。DARPA正在布局一个与“可消耗”无人机概念有关的能力集,并为之匹配灵活的采办和制造概念。未来几年,大量的无人机蜂群将升空与有人驾驶战斗机并肩作战,每架无人机以及有人战斗机自身携带的小型无人机均可配备导弹,所有的战斗机和无人机都能够与后方携带更多导弹无人机的“武库机”通信,最终形成一支装备更加精良、致命性更强的力量,打击距离更远的目标,使参战的飞行员数量进一步减少,且成本更加低廉。

生产流程的革新意义


上一篇:机器学习和DARPA挑战赛,自动驾驶时代是怎样开启
下一篇:DARPA:人工智能需要ASIC芯片,我们正在努力